しなの鉄道にスカ色舞い戻る

H29.7.29
久々にしなの鉄道にスカ色の115系が復活!ってなわけで、本線営業初日に乗り撮りして参りました。

小海線の佐久平~小諸が未だ未乗であったので、大宮から新幹線で佐久平へ出て小海線へ乗り換え小諸へ。
それでも出発セレモニー開始まで未だ時間があったので、しなの鉄道公式HPを参照するとリバイバルカラーの115系が上ってくるというわけで大屋駅付近で撮影。
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6624Mは初代長野色の115系S7編成。
現着後雨がかなり降ってきてしまいましたがどうにか…タイガーロープが車体に掛からず手軽に撮れる場所が駅近にあり助かりました(;'∀')

その後は下り電車に乗り戸倉駅へ移動。
上りホーム方にある留置線には…いましたいました、本日の主賓!
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115系の横須賀色…中央東線で活躍していたC1編成以来の再会を果たせました!!
前面Rの塗り分けも問題なく綺麗だと思います。

程なくしていよいよ本線走行の為、戸倉駅中線へ移動してきました。
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ワンマンスピーカーは仕方ないにしろ、少し前に中央東線で見ていたころを思い出させてくれました。良いですね~。

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少し無理やりですが、留置線で休むS3編成との並び。6連運用で湘南色+横須賀色の組み合わせは狙いたいところ…!

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中線停車中の間に631Mと並びました。標準塗装のS22編成です。

この後は出発セレモニーを見学してスカ色に乗って軽井沢へ向かいます。
車内は他の115系と全く変わらないのに、満席…結局終点まで立ち席でしたとさ。。。笑

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軽井沢駅における目玉は、線路に降りての撮影会!!
線路に降りての撮影は普段は絶対にできないため、鼻息を荒くして撮影してきましたw
まずは軽井沢ホリデー幕!

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お馴染みの普通幕。115系には一番コレが似合いますね…これぞまさに少し前の中央東線ってな感じですね。

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終盤に出たやつですw
縦サボの役割は、小諸駅にて上り・下り列車が同じホームで対面で並んだ際に、どちらが軽井沢行きか、長野行きか旅客に分かり易くするためのものらしいです。
したがってここ軽井沢でそういうサボの掲出は撮れないわけですから、貴重な瞬間に立ち会えたと思います。

他にもワンマン普通、試運転、回送等の掲出がありました。一通り撮ったわけですが、全部掲載しても、閲覧者の皆様に飽きられてしまうと思ったので割愛させて頂きます(-_-;)(笑)

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そういうシーンを写真に収めようと、多くの方々で賑わっていました(^^♪
一通り撮ったところで、写真左に停車中の標準塗装115系で坂城へ向かいます。
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静態保存されている169系S51編成はなんとライト点灯中!!
ってなわけで、169系の頭上に架線が無いのがわからないよう、サイドからアップ気味で入線してきた横須賀色とのコラボを切り取ってみました(*´ω`*)
169系のライト点灯に関しては、事前告知が無かったので非常にラッキーでした!

次回は、この169系の模様をお伝えしたいと思います('ω')ノ     
              

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栃木・福島県境を跨ぐ列車たち

H29.7.20
651系配給を追いかけに新白河まで来ておいてそのままとんぼ返りでは少々勿体ない。
なのでその合間にやってきた列車たちも記録することとしました。

現在は黒磯駅構内に交直デットセクションがある東北本線ですが、今度の10月改正で黒磯駅の北側にデットセクションが移設されるためE531系のような交直車&電気を必要としないキハ110系のような気動車でないと北側から黒磯駅に進入できません。
そうなると現状の701系とE721系での運行も10月改正で、黒磯までの入線はなくなり、黒田原駅折り返し列車でも設定されない限りは栃木・福島県境を跨ぐこともなくなります><
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651系配給を待っているときにやってきたEH500-8号機率いる3055レ。
改正を跨いでもこの形式だけは交直車ですので、現状と変わらず東北本線を走行しいつも通りこの場所を通るはずです。
しかし、最近出場された機関車から施工されているJRFマーク無しの仕様かつ片パンで検明けの状態というのは、長い目で見れば貴重なカットを得られたと思います(^^;)
今後は黒磯~新白河で停車が無い限りは両パンタ走行です。

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福島行き2143MはE721系P-3編成。
このようなツーマン列車は今後はE531系で新白河止まりでしょうね。

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福島・栃木県境に掛かる黒川橋梁へ移動しました。
福島側の田んぼを手前にして、橋脚を渡る2145Mを。
701系2両で多分ワンマン列車かと思いますが、ワンマン列車にはキハ110系が充てられそうです。

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白坂駅のほうにいったん戻り2146M。701系4両固定編成でした。
この界隈では2両か2両固定をいくつか組み合わせて走っているイメージがありましたが、ちゃんと4両固定も来ていたんですね。

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最後に再度鉄橋へ戻り、今度は線路に近づき気味で2147Mを。
車体にうまく夕日が反射してギラリ!頂きました~(^^♪
通過時刻は17:24。この記事を書いている今ですともう真っ暗でしょうね(^^;)

今でこそ当たり前すぎる光景ですが、黒磯にこの子たちが来なくなるまで早くも2週間余り・・・果たして改正後はどのような光景が広がっているのか、少し楽しみです。     
              

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651系OM303編成 最後の本線走行

H29.7.20
651系OM303編成、2年ぶりの本線へ出区。でもそれは、2度と帰らぬ旅…
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郡山への廃車回送の朝。ボロボロの651系が、前日までにEF81と連結できる状態に準備を終えた状態でちょこっと建屋から出ていました。
そして周囲には多くの作業員が。

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後ろから待機していたEF81 139号機がゆっくりと転線し、接近してきます。
長岡や秋田のEF81双頭機ではなく、この前の連結訓練と同じ機関車です('ω')ノ

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連結完了!先日の連結訓練通りに、パンタ降下後にケーブル類が繋がれていきます。
このまま最後まで眺めていると、本線走行シーンの撮影が厳しくなりそうだったのでここで移動。

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ちょくちょく晴れていたので野田線との分岐付近へ。思ったより窮屈な場所でしたがどうにか…
頑張って撮ったのに結局マンダーラで何とも言えぬ結果になりました(;'∀')
OM303編成も、2年前に入区してその次はこのような形で出区とは残念です。。

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折角なので交流区間、新白河界隈へ追いかけました。
10月改正以降、黒田原辺りで停車が無いとここでの片パン走行は滅多に見られなくなりそうなので、そういった部分も目当ての一つであったり。。笑
なのでもう少し面に光が当たる安積永盛近辺ではなくここにしましたと。
ちょいと影が編成に掛かってしまったが、それは妥協ということにします(^^;)

この時点ではこのOM303編成については、廃車というのは未だ断定できていませんでしたが、郡山到着後翌日、除籍となり解体線入りして8月初頭に重機の餌となってしまったようです…
丁度651系使用の普通列車がいわき~竜田で運行開始となる時期と重なっており、予備車に充てるため交直機器を元に戻して再起用するかな…と可能性を僅かながら望んでいましたが、叶わぬ夢となりました(´・ω・`)     
              

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東大宮操にて、棚から牡丹餅

H29.7.19
東大宮操北部留置の651系OM303編成が動き出しそうだとTwitterで見て、スクランブル発進して現場に急行したのですがもう移動は完了後という状態(´・ω・`)

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そんな中ふと本線側に目をやるとなんかやってました。
業務研究会でしょうかね。題材は併結訓練。

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クモヤ143 21と209系訓練車。
時々通電状態であるのは見かけますが、ここまで出てきている時にはお目に掛かれずにいましたので思わぬ収穫。

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一通り説明と実際の連結作業が終わったようで、表にいた社員は全員クモヤと209系にばらけて乗車。
程なくして奥の訓練施設脇まで走行していきました。

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209系側を前にした状態でも撮りたいな…と思ってるとちゃんと帰ってきてくれました。
ちなみに209系ですが機器更新していないのでもちろん走行音は未更新のあの音でしたので、京浜東北線時代を少し思い起こされました(*´ω`*)
この位置で折り返し、切り離してそれぞれ奥の訓練施設脇の留置場所に帰っていきました。
その時点で12時前で、もうこのまま昼休憩だろうと判断しこれで撤収。     
              

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旅する風っこ 信州へ

H29.7.5
暑くて撮影が億劫であったのか、少し飛んで7月5日のお話です。
この日は小牛田所属キハ40風っこの配給がありました。信州DC関連の臨時列車、臨時快速北アルプス風っこ号の送り込みです。
明けだったのでヒガハスからスタート。
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この手のネタは色釜が中心な気もしますが、今回は通常の星釜のEF81 80でした。
風っこはED75との組み合わせが多いイメージがあり、EF81との組み合わせは初めて撮ったような気がします。したがってこれはこれで良し!ですw
明るい曇りという状況の中で、13時15分過ぎの通過で薄日が差しまあまあの結果に。
ドピーカンだと、高い太陽光線によりケーブル影が機関車に濃くかかる&下回りが映えないのでこのぐらいで丁度良かったかなと思います。

続いて八王子の浅川橋梁へ。大宮操からEF64 1053へバトンタッチです。
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短編成で順光になるのはここが思い浮かんだので行ってみましたが、結局曇りました(笑)
まあでも、サイドが強調できただけまだ…ね。って感じです(^^;)

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山線区間にも足を延ばしてみました。
草むらを掻き分けて、お立ち台四方津の鉄橋は初めて訪れました。ロケーションは良かったですが、ここは次回から虫よけスプレー必須です(;'∀')

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そして最後は初狩Sカーブへ。浅川橋梁でお会いした方から、中央道利用で山線区間で3発撮れるよ~と教えて頂いており試してみたら本当に3回目追いついてしまいました!(^^)!
時間的に2発が限界だろう、と思ったら案外撮れてしまうものですね(^^;)
天気は完全に曇りでしたので、最後の2発は曇り限定の場所にて頂戴することとなりました。

無事に撮り終え、近くのセブンイレブンでピザポテトが再入荷していることに感激しつつ、圏央道で帰宅しました~     
              

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プロフィール

Author:宮原鉄道
さいたま市北区を拠点とし、事業内容は趣味活動で写真撮影と模型製作です。
列車運行は行っておりませんのでご安心ください。

使用機材
◆カメラ
SONY α77Ⅱ
SONY α77(予備)
MINOLTA α807si(予備)
Nikon COOLPIX P330(動画・簡易撮影)

◆レンズ
SIGMA 18-50mm F2.8-4.5 DC OS HSM
TAMRON AF28-75mm F2.8 MACRO
TAMRON 70-200mm F2.8
TAMRON 150-600mm F5-6.3 Di USD

◆テレコン
TAMRON α-AF 1.4X TELEPLUS MC4

◆三脚
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