宮原鉄道

2018.2.10
大雪の影響により、新津駅で抑止されていた209系M73編成の出場が3日ほど遅れて首都圏へ。
本来、自分のスケジュール上撮れないはずが撮れてしまったという(^^;)


屋根上の雪は解けきれずにやってきました。
新津駅での抑止されていた姿を見ると、これでも雪は薄くなったほうかと(;'∀')


ところがモハ208の一部分だけ雪がありません。
これはこの部分が、新津駅の跨線橋の真下に位置する形で留置され雪がかからなかったためです。
雪が解けきれないほどの寒さ・・とあって、これで引き上げることにしたと記憶してます(;^ω^)

　　　　　　　　

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2018.2.6
関東で唯一乗っていないJR線が1本だけ残っていました。
鶴見線の大川支線ですが、行こうと思っていても本数が少なく、夕方の時間帯は時期によっては土休日だと日没後。
できれば明るい時間帯に訪問したいとこですが、なんと昼間は電車無いんですよこの路線…



写真出す順番逆になっちゃいますけど、これがその大川駅の時刻表です。
本数の少なさ、お分かりいただけたでしょうかｗ

てなわけでまずは横浜での買い物後、鶴見駅に降り立ち、大川行きの先行電でお隣国道で下車。
前々からやりたかった、構内のスナップ写真を写すことに。。。






何年経っても変わる気配がないこの場所。小規模の商店街だった名残が随所に残っていました。
提灯が点灯している店がありますがきちんとその中で唯一営業されていました。小さな居酒屋で、食べログで調べるとちゃんと出てきます。
常連さんに混じっていつか行ってみたいですね。一人で行くとは言ってない


続行の大川行きで初めての大川へ。

駅舎の向こうに電車が居る光景は、1日に数えるほどしか見ることができません(^^;)


線路も、草ぼうぼうの敷地内で途切れていました。




この時で、時刻にしてサラリーマンの終業に近い時刻…
工業地帯の企業を背に、帰路の途につくサラリーマンを待つ205系。

折り返しとなる鶴見行きは、それなりの人数を乗せて大川を発車。
日没が近いということは…あそこが綺麗かなと思って浅野で下車し、海芝浦支線に乗り換え海芝浦へ寄り道してみました。




狙い通り、海芝浦駅のホームから眺める夕焼けは格別でした！
この奥に広場があり、缶ビールを片手に夕焼けを見ながら一杯…というのも良さそうです(*'ω'*)

　　　　　　　　

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2018.1.27
相方のキハ28が検査入場中のため、いすみ鉄道でキハ52単行が走りました。
東京から特急で大原へ向かい、そこから職場の先輩氏と車行動となりました～











民鉄を撮っているというよりかは、国鉄木原線を撮っている気分にさせてくれました。
千葉という、比較的近い場所でこのような自然と国鉄気動車を楽しめるのは、やはり良いもんですね。
　　　　　　　　

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2018.1.20
水戸工臨 工9481レの送り込みで133号機が送り込まれたようなので、新小岩へ
脚立が無いと色々と融通が利かないので、タイムズカーシェアを利用し首都高平井大橋で降りて向かいました。
夜の首都高ドライブは夜景が綺麗で良いもんで、撮影だけでなく途中経過も楽しめましたｗ

到着すると既に待機してました。



週の後半なので、手前に交検チキも無くてバッチリ編成が入りました。
しかも個人的に好きな1エンド！貨物仕業もない中、なかなか機関車の向きが変わらない中、数少ないチャンスに恵まれました。
いやあやっぱり、夜の国鉄型電機もカッコイイ。。



人も少なくてありとあらゆる角度から撮影し、お腹いっぱいの収穫でした。
祝勝会がてら、缶ビールをプシュっとやりたかったですが、ドライバーなのでコンプライアンス違反になるといけないので中止しました
撮影後は再び首都高に乗って帰宅しました～
　　　　　　　　

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2018.1.14
8876レに原色が入ってるようだったので、寒くて家でヌクヌクしていましたが仕方なく沿線へ。。。

宮原カーブに差し掛かるEF65 2065号機率いる8876レ。前面の夕日の当たり方がもう最高過ぎました。
1エンドでワイパー位置もバッチリ。好条件揃いで、寒い中出撃して正解だったようです(^^;)

　　　　　　　　

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